Mazda5: Attrayante et seule dans sa catégorie à offrir deux portes coulissantes, la Mazda5 est un monospace compact débordant de qualités. Ce véhicule est définitivement adapté aux familles québécoises.
La bataille est de plus en plus corsée dans le créneau des monospaces compacts et Mazda compte bien s'y faire une bonne place.
Le Premacy avait déjà bien catapulté la marque japonaise sur les marché européens, mais la Mazda5 qui le remplace devrait confirmer le renouveau de Mazda en fignolant une bonne image retrouvée.
Et pour cela, le fabricant, satellite de Ford, n'a pas économisé sur les moyens en pourvoyant son véhicule de portes coulissantes, comme sur certains monospaces de la catégorie supérieure, en aménageant un habitacle parfaitement modulable pouvant accueillir 7 personnes et en glissant sous son capot des motorisations modernes et performantes.
De très bon goût esthétique
Longue de 4,50 m, la Mazda5 se distingue par une ligne sobre, marquée par l’attention apporté aux détails. L'avant est joliment effilé avec une calandre propre à la marque et de profil, le toit montre un arc de cercle à peine prononcé dans la continuité de la courbure du pare-brise semblant aller rejoindre la ligne du bas des vitres qui remonte légèrement. Des gros feux originaux encadrent la vitre du hayon qui a la particularité de s'ouvrir sur deux hauteurs, s'adaptant à la taille de la personne qui le manoeuvre. Pratique aussi pour éviter de l'abimer dans les garages aux plafonds trop bas.
La particularité principale de la Mazda5 demeure ses portes coulissantes pour accéder aux places arrière. Une seule main suffit pour les manœuvrer. Une fois ouvertes, elles collent à la carrosserie et libèrent une ouverture large de 700 mm, ce qui facilite considérablement l’accès aux places de la troisième rangée.
Le siège conducteur est réglable dans l’axe longitudinal et vertical, le dossier est inclinable et l’appui lombaire ajustable. Le réglage en hauteur et en profondeur du volant permet en outre de trouver très facilement la position adéquate. Le levier de vitesses de la Mazda5 est placé à la base de la planche de bord habillée de feuilles d'aluminium que l'on retrouve également sur les accoudoirs.
Espace optimisé
Les deux sièges individuels de deuxième rangée sont coulissants et inclinables eux aussi. De plus, ils peuvent être repliés sans qu’il soit nécessaire de retirer les appuie-tête ou enlever les ceintures. Ils disposent d’un système qui permet de les déplacer facilement par simple pression sur un levier, ce qui assure un accès facile à la troisième rangée.
La modularité intérieure de la Mazda5 est rehaussée par le révolutionnaire système Karakuri, qui permet de recevoir une septième personne à bord. Il suffit de redresser l’accoudoir central de deuxième rangée, qui se transforme ainsi en dossier, et d’extraire l’assise logée sous le siège de gauche. Le siège de droite, quant à lui, abrite un coffre de rangement qui peut être utilisé si la place du milieu n’est pas occupée. Les sièges de la troisième rangée se présentent sous la forme d’une banquette divisée dans le rapport 50/50, et dont les dossiers se replient en un seul mouvement lorsqu’on tire sur une sangle.
Les sièges s’escamotent alors dans le plancher parfaitement plat du compartiment à bagages, dont la capacité se module en fonction de la configuration choisie. En tout l’habitacle de la Mazda5 totalise 45 compartiments de rangement. Vraiment idéal au quotidien autant que pour les promenades allongées.
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